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爱游戏体育app全站官网最新版时至今日 ，我国工程机械配套件产物的技能程度
，质量程度以及为主机的配套程度已经显著提高，一般中档程度的主机在海内满意配套已经不可问题 ，以杭齿集团等为代表的海内配套件企业的产物已经具备自立常识品牌
，并乐成地实现了为高端主机产物配套 。就是挖掘机这一类技能密集型产物，因为最近几年来外资知名配套件企业的进入 ，加上海内配套件企业产物程度的提高，年夜部门配套件已经能在本土解决
，诸如底盘、焊接布局件 、四轮一带
、高压软管以及金属毗连管件以及接头，配重已经实现本土化配套 ，力士乐
，纳博特斯克等一些外资企业的行走（反转展转）马达以及减速机早已经为知名品牌的挖掘机配套
。小松山推的挖掘机，甚至驾驶室以及全套油缸都实现了本土化配套 ，他们本土化配套率当属挖掘机行业领先
，已经到达60%以上。固然另有部门配套件当前仍旧需要到外洋采购来解决 。配套件行业应该起劲，经由过程引进技能 ，合资互助等来提高产物的加工制造程度
，企业的治理程度，慢慢满意海内各种工程机械主机的配套需要
。 配套件行业的企业家还要对于潜在的市场举行阐发研究 ，例如
，卡特与山工互助，在华出产装载机 ，起码有两点咱们应该看清，第一是配套件要逐渐实现国产化
，不然主机的价格就降不下来，卡特品牌装载机为何多年来在中国市场上没盘踞一席之地 ，就是由于价格过高
，假如未来与山工互助出产的装载机与不异等级的海内品牌装载机的发卖价格不超出跨越20～30%，在海内及亚太地域应该是能被接管的。是以 ，卡特必然会转变谋划计谋
，降低成本，慢慢革新原有山工品牌的产物 ，提高等次
，介入中国市场竞争，配套件国产化是一定的趋向 。固然为卡特主机配套 ，对于配套件的要求也会很高
，必需到达他们的尺度程度。第二，卡特并购山工的久远方针是在中国做年夜做强 ，可以预感，颠末几年的运作
，极可能跻身我国装载机行业的前几名，产销量会很年夜 ，是以
，有远见的企业家，对于这一行为要有充实的 ，充足的熟悉
，假如哪一个配套件厂家的产物可以或许被卡特采购，远景将无穷光亮
。

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